每经记者 董天意    每经实习记者 刘曦    每经剪辑 裴健如

　　在展期两个月后，备受瞩指标特斯拉Robotaxi负责揭开艰深面纱。

　　当地时间2024年10月10日，在特斯拉举行的“WE，ROBOT”（咱们，机器东说念主）发布会上，特斯拉无东说念主驾驶出租车（Robotaxi）——Cybercab负责亮相，随之一同发布的还包括无东说念主驾驶巴士Robovan和东说念主形机器东说念主TeslaBot。

　　特斯拉CEO马斯克在随后的演讲中败露了更多细节。据马斯克先容，这次亮相的特斯拉Robotaxi名为Cybercab，莫得标的盘、踏板和后视镜，老本将低于3万好意思元，展望将于2026年干预坐褥。

　　此外，马斯克还示意，特斯拉的东说念主形机器东说念主——Optimus取得了较猛进展，按界限坐褥的Optimus机器东说念主老本将在2万好意思元~3万好意思元之间。Optimus不错暖和孩子、遛狗、修剪草坪、去超市买东西，以及为用户端咖啡。

　　在发布会之前，马斯克曾示意，“这将载入汗青”，并以为“Robotaxi值得特斯拉将财务翌日押注于此”，该业务“有望让特斯拉的估值升至5万亿好意思元”。

　　不外，发布会落幕后，特斯拉股价夜盘转跌，一度跌超4%，发布会直播时间曾一度涨超4%。约束好意思东时间10月10日收盘，特斯拉股价报238.77好意思元/股，跌幅为0.95%，最新市值7627.84亿好意思元。

　　关于Robotaxi以及Robovan翌日是否会进入中国市集，特斯拉中国方面在接受《逐日经济新闻》记者采访报告称：“当今暂无这方面的音信。”

　　无标的盘、刹车，老本低于3万好意思元

　　发布会现场，马斯克乘坐了Cybercab。该车行驶在华纳昆仲责任室的片场，并将马斯克送到舞台旁。

　　外形方面，Cybercab经受双飞翼门盘算推算，超大的掀背式后备箱，造型与此前推出的皮卡车型CyberTruck有雷同之处。在车内，Cybercab取消了传统标的盘和踏板，仅依靠舱内一块中控屏，完成乘客与车辆的请示交互，且不配备NACS插头，经受感应充电。自动驾驶方面，新车主要依靠录像头和东说念主工智能技巧驾驶。

　　马斯克示意，成绩于自动驾驶技巧，无东说念主驾驶出租车不错裁减用户的出行老本，也不错裁减运营机构的运营老本。展望Cybercab的老本将低于3万好意思元（约合东说念主民币21万元），交通老本约为0.2好意思元/英里，展望于2026年干预坐褥。

　　与Cybercab同期亮相的无东说念主驾驶巴士RoboVan，最多不错装载20个东说念主，相似莫得标的盘和踏板。据悉，该车将用于特斯拉的特斯拉收集（Tesla Network），是一项专为自动驾驶汽车以及特斯拉客户的个东说念主车辆提供的自动搭车职业。

　　马斯克以为，Robotaxi的推出展望将极大裁减乘坐出租车的老本。“现时私家车存在使用率严重不足的问题，而在接入特斯拉收集后，这一问题将得到惩处，大幅普及车辆诳骗率也让粉碎者的支拨愈加合算。”他示意。

　　关于维持车辆的无东说念主驾驶技巧细节，马斯克则示意，当今已稀有百万辆车在进行磨砺，公司展望来岁在得克萨斯州和加利福尼亚州启动无东说念主监督的透彻自动驾驶（FSD）功能。2026年，特斯拉将界限化鼓舞Cybercab，并鼓舞在Model 3等车型上已毕透彻无东说念主监督的FSD自动驾驶功能。

　　不足预期？特斯拉股价夜盘震憾

　　公开信息自大，特斯拉Robotaxi原定于本年8月8日推出，但在7月初，马斯克称特斯拉要花更多的时间对车辆进行盘算推算改换，是以将发布时间向后推迟了两个月。早在2016年，马斯克就在其“特斯拉宏图篇章”中面容了关于特斯拉Robotaxi的畅念念，并称这款车“将在两年内问世”。

　　但尔后，关连特斯拉Robotaxi的细节鲜少表示。在本年4月的一季度财报电话会上，马斯克曾说起，特斯拉Robotaxi将被定名为Cybercab。

　　尽管马斯克关于特斯拉Robotaxi对特斯拉财务弘扬的匡助抱有较大信心，但在发布会落幕后，特斯拉股价在夜盘往复时段跳水，从一度涨超5%跳水转跌，一度跌超4%。

　　有分析师示意，特斯拉的夜盘跌幅反应出市集对新址品发布的严慎作风。在科技股纷乱承压、市集热诚较为脆弱的情况下，投资者关于特斯拉是否能得胜定位其无东说念主驾驶居品显得尤为明锐。

　　“一切看起来很酷，但时间表不解。我是股东，对此有些失望。我以为市集但愿有更明确的时间表，但他（指马斯克）并莫得败露太多具体信息。”Triple D Trading的股权往复员丹尼斯·迪克示意。

　　财报数据自大，本年二季度，特斯拉的毛利率为18.2%，较第一季度的19.3%下滑了1.1个百分点，低于市集预期的18.8%。实质上，从客岁启动，特斯拉毛利率便亮起“红灯”，客岁四个季度毛利率辩认为19.3%、18.2%、17.9%和17.6%，弥远未能回到20%以上，本年一季度毛利率再度下滑至17.4%。

　　特斯拉本次发布会前，天风国际分析师郭明錤在酬酢平台发文称，供应链打听自大，特斯拉Robotaxi展望要到2027年第一季度智力量产，这一量产时间意味着FSD可能要到2026年后智力达到L4级别。

　　进修L4+技巧维持是Robotaxi落地要道

　　跟随特斯拉Robotaxi的负责亮相，自动驾驶界限的竞逐也愈发强烈。日前，百度的自动驾驶出行职业平台“萝卜快跑”秘书计算将其无东说念主驾驶出租车职业扩张到外洋市集；小鹏汽车董事长何小鹏也示意，公司计算在2026年推出Robotaxi；Waymo近日也秘书，其在好意思国得克萨斯州奥斯汀的无东说念主驾驶出租车职业行将对公众敞开。

　　为何浩繁企业扎堆入局Robotaxi赛说念？究其原因，一方面，Robotaxi市集后劲高大。麦肯锡市集调研发挥自大，Robotaxi市集展望将在2024年至2032年间以跨越75%的复合年增长率增长，到2032年市集价值可能达到78.42亿好意思元。另一方面，运营Robotaxi不错为公司提供纷乱的实质驾驶数据，这些数据不错用来进一步优化自动驾驶算法，普及系统的安全性和可靠性。此外，Robotaxi也提供了一种新的出行职业花样。

　　国信证券以为，从经久来看，特斯拉有望打造一系列东说念主工智能终局载体（智驾汽车、机器东说念主等），通过“硬件降本+软件加成+Robotaxi分享出行”赋能新盈利花样。

　　尽管出路广宽，且计策维持力度在束缚加大，但Robotaxi距离大界限生意化仍有一段路要走。罗兰贝格发布的相干磋商发挥自大，现时，造车老本也曾Robotaxi最大资金干预。其中，Robotaxi的老本包括车辆采购老本和改装费两个部分，不同于世俗车辆，大部分Robotaxi用车齐需要进行智能化矫正。

　　即使改变老本下落，也不代表Robotaxi大概已毕盈利，生意化的要道点还在于能否已毕“果然无东说念主”，不然无东说念主驾驶出租平台依旧需要承担较大东说念主力老本。华福证券研报指出，自动驾驶技巧公司驱动Robotaxi生意化程度，领有进修L4+技巧维持是Robotaxi落地要道。

　　凭据公开烦嚣，特斯拉的FSD系统尚未达到L4级别的透彻无东说念主驾驶。最新的FSD版块是V12.5.4，该版块于2024年9月23日发布，不错已毕智能召唤功能，允许用户通过手机将车辆召唤至身边或隔壁可采用的区域。

　　当今，特斯拉正在加速推动FSD在天下各大市集得回监管许可的程度。此前，特斯拉官方发布音信称，特斯拉计算来岁一季度在中国市集推出FSD。

株连剪辑：王许宁