来源：华尔街见闻

　　赌上特斯拉将来的Robotaxi行将登场，展望于2025年底杀青生意化，会上还有可能揭晓其他新车型、Optimus机器东说念主和FSD技巧推崇。这场发布会能否“创造历史”照旧会翻车？华尔街劝诫称，需警惕特斯拉“卖事实”的股价下行风险，发布会可能令东说念主失望。

　　北京时候10月11日上昼10点，特斯拉“WE，ROBOT”发布会行将举行，备受防护的“机器东说念主出租车”（Robotaxi，也被称为Cybercab）行将登场。这场发布会被视为特斯拉的“分水岭时刻”。

　　马斯克一直声称，自动驾驶和Robotaxi是公司最迫切的居品，将创造数万亿好意思元的价值。他致使将这次活动称为“将载入文籍”的时刻，是“公司历史上最大的活动”。

　　Robotaxi是一款全自动驾驶汽车，无需东说念主类驾驶员在场，亦然特斯拉自2019年11月发布Cybertruck以来的首款新车型，粉碎者对此充满期待。特斯拉为Robotaxi倾经心血，它的成败或将深入影响公司的将来。

　　Robotaxi有哪些黑科技、长什么样？什么时候量产和生意化？发布会还有哪些看点？

　　轮廓媒体报说念，Robotaxi将选拔双门双座瞎想，车门像蝴蝶翅膀雷同进取开启，还可能莫得标的盘和踏板……华尔街展望，Robotaxi将与好意思国现存的自动驾驶指挥者Waymo张开竞争。此外，特斯拉还可能推出另外一款新车型，如机器东说念主面包车，并公布Optimus机器东说念主及自动驾驶FSD的新推崇等。

　　这场发布会是否确凿能“创造历史”，照旧仅仅马斯克画的“一张大饼”？现时期待声和质疑声并存，华尔街劝诫称，需警惕特斯拉“卖事实”的股价下行风险，发布会可能令东说念主失望。

　　Robotaxi有啥黑科技、长什么样？

　　在作者艾萨克森撰写的《埃隆·马斯克传》中，有一张Robotaxi（也被称为Cybercab）的原型图片。

　　面前这么的造型也被媒体普通报说念，被视为是Robotaxi的面容——一款“蝴蝶羽翼式”的双门、双座、雷同Cybertruck的紧凑型车，带有有棱有角的边际和不锈钢饰面。

　　据科技媒体Techcrunch报说念，这款车还可能莫得标的盘或踏板。字据艾萨克森的书，尽管特斯拉工程师对此涌现反对，马斯克坚抓要推出挑升瞎想的汽车。不外，由于该瞎想弃取不稳当好意思国联邦汽车安全秩序，特斯拉可能会遇到监管问题，展望马斯克会以此行为Robotaxi难以推向市集的原因。

　　据报说念，机器东说念主出租车与特斯拉其他车型的不同之处在于，无需东说念主类驾驶员在场即可操作汽车，可能会使用录像头和筹谋材干相伙同来杀青导航功能，不会有通用汽车旗下Cruise和谷歌旗下Waymo等自动驾驶汽车依赖的激光雷达传感器（Lidar），马斯克合计它们过于不菲且莫得必要。

　　Robotaxi有望挑战自动驾驶龙头？特斯拉L4级别技巧、FSD推崇值得期待

　　行为一款新式出租车，投资者兴趣Robotaxi是否有材插手行业龙头Waymo竞争。Waymo是Alphabet旗下的自动驾驶汽车公司。

　　近日，摩根士丹利战略分析师Brian Nowak在研报中指出，要是特斯拉推出可行的L4居品，伙同现存硬件和软件，Robotaxi在每英里的驾驶老本上将较于同业具备竞争上风。

　　L4级别的自动驾驶是信得过的机器东说念主出租车办事的一个明确的先决条件，而特斯拉面前提供的FSD办事仍然是L2+级别。汽车自动驾驶分为L0-L5六个级别，鉴别为竣工东说念主类驾驶、扶直驾驶、部分自动驾驶、有条件的自动驾驶、高度自动驾驶、竣工自动驾驶。

　　摩根士丹利涌现，相较于优步和LYFT，特斯拉自动驾驶出租车概况量入为出41%的老本；而相较于Waymo第六代居品，则概况量入为出21%的老本。要是特斯拉概况比Waymo更快地推出一个可行的L4居品，达到出产范畴并缩小老本，那将对Waymo、优步和LYFT组成威迫。

　　伯恩斯坦分析师还指出，特斯拉将在发布会演出示挑升打造的“打车APP”。此前，特斯拉还是展示了其机器东说念主出租车叫车APP的模子，称号为“车队管鸠集决决策”，功能包含“召唤”汽车和预估恭候时候，车主还不错添加或删除私家车。

　　“Robotaxi Day”上，特斯拉或也将公布其在自动驾驶技巧方面的推崇。特斯拉此前就已涌现，还是加速了FSD材干的起原速率：

“基于现时的趋势，似乎咱们应该概况将两次东说念主工干扰之间的里程数栽种到阔气高，以至于远远高出东说念主类，以至于可能在本年年底之前杀青无需监督的自动驾驶。”

　　Robotaxi何时量产？何时生意化？最早要2025年底？

　　尽管马斯克多年来同意推出竣工自动驾驶的特斯拉汽车，但于今未能杀青。尽管在FSD技巧上获得了一定推崇，仍需要东说念主类驾驶员保抓戒备力。

　　摩根士丹利分析师Adam Jonas展望，特斯拉将选用“双重战略”，提供“受监管”的FSD拼车办事和基于愚弄局势的自动驾驶Robotaxi，展望初度生意化时候为2025年底或2026年。

　　谈到Robotaxi的出产，Deepwater的分析师指出，特斯拉的居品发布与量产之间存在滞后，Model Y最短隔绝为10个月，Cybertruck为48个月，Semi为79个月。这意味着特斯拉任安在8月份告示的车型最早将在2025年6月运转出产。

　　还有什么值得顾惜？机器东说念主面包车、半挂卡车自动驾驶功能、Optimus的推崇

　　一些投资者合计，在机器东说念主出租车揭秘活动上，特斯拉会顺便推出另一款新车，比如某种不错搭载十几个东说念主致使更多东说念主、或用作自动驾驶送货车的机器东说念主面包车（Robovan）。

　　两位知情东说念主士称，马斯克展望还将挑剔特斯拉为其半挂式电动卡车（Semi）建筑全自动驾驶（FSD）的贪图，以及他何如看待这项技巧用于运载货品。但本次活动上不会有任何使用全自动驾驶的半挂式卡车演示视频。

　　此外，Optimus东说念主形机器亦然顾惜点之一。自2022年Optimus发布以来，特斯拉险些莫得提供任何联系的推崇更新。尽管如斯，伯恩斯坦依旧合计，特斯拉可能早就更新Optimus的推崇了，其在这次活动中的配文“We， Robot”可能示意了特斯拉贪图包含这么的更新。

　　赌上将来的Robotaxi

　　有媒体称，马斯克将特斯拉的将来押注于自动驾驶出租车，为此松手了建筑广受期待的2.5万好意思元更低价电动汽车、裁减了专注于其他神气的团队，并淡化了公司销售放缓的影响，“因此，当马斯克最终于周四晚间发布自动驾驶出租车原型时，他将需要解说好多东西。”

　　本年4月，特斯拉消灭了低价车型Model 2的建筑贪图，将要点转向建筑Robotaxi。报说念显现，特斯拉正在“为自动驾驶而养精蓄锐”，岂论是在设定时候表照旧安排出产材干方面，机器东说念主出租车面前齐优先于新车型。

　　其时，特斯拉告示将在天下范畴内裁人10%以上后，马斯克在 X 上点赞了一个帖子，帖子骨子称马斯克重新参预战时CEO形态，决定将悉数公司押注在Robotaxi上。永远以来，马斯克视自动驾驶和Robotaxi为特斯拉最迫切的居品，合计其潜在价值可能高达数万亿好意思金。

　　质疑声并存：华尔街警惕“卖事实”的股价下行风险，发布会可能令东说念主失望

　　投资公司Deepwater Asset Management的措置合鼓动说念主Gene Munster 预警称，要是这次备受防护的活动仅仅展示一些不成真落地的技巧，比如一辆无法迁徙的汽车原型，那么特斯拉股价会因投资者的失望厚谊而靠近下行风险。

　　CFRA的分析师Garrett Nelson也涌现，“推敲到特斯拉近期股价飞腾以及发布会令东说念主失望的可能性，咱们合计风险很高，下行风险大于上行风险”。而况历史上特斯拉老是在首要事件之前股价飞腾、然后碰到事件发生后“卖事实”的形态，面前分析师寻找中期盈利增长的更多可见性。

　　风险提醒及免责条件

　　市集有风险，投资需严慎。本文不组成个东说念主投资提议，也未推敲到个别用户颠倒的投资想法、财务气象或需要。用户应试虑本文中的任何见识、不雅点或论断是否稳当其特定气象。据此投资，职守自夸。

职守剪辑：王许宁