【TechWeb】昨日，多家新动力车企照例公布了8月销量数据。

即便8月看成汽车阛阓传统的淡季，但消耗者关于新动力车的柔和依旧十分飞扬，多家车企的销量均创历史新高。

其中最令东说念主惊喜确当属零跑汽车，8月委用3.03万辆，也成为了继理念念和问界之后，第三家月销松弛3万辆大关的新势力车企。而理念念和问界两个老敌手8月销量均有所下滑，但理念念仍然以接近5万辆的收货名次新势力榜首。

而看成新动力车范畴的老迈，比亚迪8月销量径直从上个月的34万辆擢升到了37万辆，正缓缓迫临40万辆大关。

而接下来的9月，恰是汽车阛阓传统的“金九银十”销售旺季，信服新动力车阛阓的竞争将愈加利害。

理念念、问界差距拉大，小鹏销量回暖

理念念8月共委用新车48122辆，同比增长37.8%，但比较上个月的5.1万辆如故有所下落。

其中，理念念L6是最大元勋，已畅通三个月委用量松弛两万辆。不外，由于售价更低的L6缓缓成为理念念的主销车型，这也导致理念念的平均单车价钱由30万+下落到了27.9万，整车毛利率也从一季度的19.3%降至第二季度的18.7%。

本年1月至8月，理念念累计委用288103辆，而理念念本年最新的销量见解已转机为50万辆，达成率57.6%，接下来每个月至少要销售5万辆以上才有可能完成见解。

看成理念念最大竞争敌手，鸿蒙智行8月共委用新车33699辆，比较上月出现了一定幅度的下滑。其中，问界M9单一车型委用了15386辆，而问界M7的委用量也松弛了万辆，这两台车应该是现时扫数华为系销量最佳的车型。

8月26日，问界新M7 Pro认真上市，售价24.98万元起，全靠近标理念念L6。现时问界新M7 Pro也认真开启委用，赛力斯汽车总裁何利扬近期也公布了新车的委用见解：上市首周委用3000台、上市首月委用超万台。信服跟着新车的接续委用，问界9月的销量有望重回4万辆水平。

蔚来汽车8月的委用量达到了20176辆，完了了畅通四个月超过2万台的委用收货。本年1至8月，蔚来累计委用新车128100辆，同比增长35.77%。

很彰着，蔚来现时如故走出了我方的节拍，而且即便卖的是高端电车，但月销依旧可以保管在2万辆傍边，其实是很难的。

接下来，蔚来第二品牌的首款车型，乐说念L60行将在9月上市委用。偏向家用的大空间，以及可以换电的上风，L60的销量出路也异常可不雅，昔时慎重委用以后，极有可能助推蔚来月销冲击3万辆致使是4万辆的水平。

小鹏汽车迎来了回暖，8月共委用新车14036辆，环比增长25.94%。此外，小鹏第二品牌的MONA M03在8月底终于上市了，售价区间为11.98万元至15.58万元。

自上市后，小鹏MONA M03赶紧收到了阛阓的热量反响，上市48小时大定数松弛了3万台，算是小鹏旗下最热点的车款了。从现时来看，各方关于MONA M03的反应王人如故可以的，背面需要作念的即是保管住热度。

零跑坐稳新势力前三，小米畅通三个月破万

零跑汽车8月策动委用30305辆，同比增多113.5%，环比增长超37.1%，再创历史新高。同期，零跑也成为继理念念和问界之后，第三家月销过3万的造车新势力。

其中，零跑的SUV家眷委用占比超72%，包括C10、C11和C16，异常是零跑C16上市后捏续热销，8月委用超8000台，已成为零跑汽车的销量支捏车型。

在国外阛阓，本月零跑C10和T03将在欧洲上市，并筹谋于第四季度在巴黎车展亮相全新平台的首款产物B10，定位略低于C10，主打行家年青消耗群体。

极氪8月委用18015辆，同比增长46%，环比增长15%，完了了同比环比双增长。不外，极氪在8月由于新款001背刺老车主激勉了不小的争议，但新车上市后确乎为极氪带来了销量增长。

此外，在成王人车展上，极氪的首款SUV极氪7X认真亮相并开启预定，起售价23.99万元。

哪吒汽车8月全系整车委用量为11005辆，现时销量基本慎重在月销万辆傍边，但与零跑等竞争敌手缓缓拉开了差距。8月25日，哪吒S猎装版认真上市，同期哪吒汽车与宁德期间配合、行家首个基于CIIC一体化智能底盘和800V高压平台建树制造的哪吒S猎装纯电CIIC 800V版也已开启了预售。

小米SU7在8月的委用毫无不测的连续超10000辆，现时已畅通3个月达成破万委用见解，预测11月提前完周到年10万台委用见解。

此外，小米SU7 Ultra的量产版将于来岁第一季度上市，而小米的首款SUV也行将在来岁上市。

岚图汽车8月委用6156辆，同比增长54%；1~8月累计销量42547辆，同比增长90%。

近期，岚图旗下两款车型均开启了预售，且得到了不俗的收货。当先是全新岚图梦念念家，现时订单已超过了1.4万台，而旗下全新纯电平台的首款车型岚图至好订单也松弛了1万台。

比亚迪“开挂”再翻新高，广汽埃安延续弊端推崇

比亚迪8月销量再次狂飙，超过了37万辆，达373083辆，同比增长36%，再创历史新高。

其中，乘用车国外售售3.15万辆，比亚迪汽车王朝、海洋销售35.6万辆，方程豹品牌销售4876辆，腾势品牌销售9989辆，仰望品牌销售310辆。

8月，在比亚迪全系车型当中，有6款车型销量松弛了3万大关，其中秦和宋两系列车型更是双双松弛7万辆。

本年前7个月，比亚迪累计销量达到了232.84万辆，同比增长29.92%。现时距离360万辆的年度销量见解还剩不及128万辆，昔时4个月平均月销达32万辆即可达周到年见解，以现时的趋势来看，应该是毫无悬念了。

广汽埃安依然莫得找到重回巅峰的灵验范例，8月销量35355辆，同比下滑32.08%，现时已畅通6个月单月同比负增长。

广汽埃安的问题是早期太过依赖B端阛阓，品牌的形象在消耗者心中缓缓固话。但近来网约车阛阓也缓缓运行实足，关于新车的需求量不才降，同期在C端阛阓又莫得拿得开首的明星车型，高端化之路也不太顺利。从现时来看，埃安的销量后续仍旧有连续萎缩的空间。（萧健）