快科技10月9日音问，中国汽车通顺协会会长沈进犯近日采取媒体采访时暗示，汽车价钱战的罪魁罪魁便是一些不顾商场需求，盲陌坐蓐霸占商场的主机厂。

“汽车商场插足存量竞争阶段，厂家应该阐明商场的需求，品牌有几许订单就坐蓐几许。要是不按照“以销定产”，我认为便是盲陌坐蓐。终末效果是供需严重失衡，但厂家少许也没受害，销售和库存压力皆转嫁到下流经销商身上。” 沈进犯说谈。

据协会巨匠联总计据分析，8月新车商场的举座扣头率为17.4%，本年1-8月，“价钱战”已致使新车商场举座零卖累计损失1380亿元，对行业健康发展产生较大影响。

中国汽车通顺协会此前调研显露，上半年中国半数以上汽车经销商赔本，平均一家4S店赔本178万元。

越过2000家经销商退网或倒闭，阻隔与厂商配合，不再销售联系品牌车型和提供售后做事，数目接近客岁。

沈进犯以为此次危险不是浅近的“产能多余”，而是汽车坐蓐还莫得饱和从商酌经济转入商场经济，汽车厂商在需求悲怆时持续按照既定见地坐蓐、追求限制效应，导致供雄伟于求，并因此加重了价钱战。 

沈进犯暗示：“当今也曾不是哪个经销商少挣点钱、利润少不少的问题，而是濒临因价钱战激励资金流动寥落弥留的命悬一线，甚而不错说是至暗技巧，因为大无数经销商皆赔本。”

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