人人汽车（VWAGY.US）濒临的压力正缓缓加大。由于乘用车部门的事迹弱于预期，这家欧洲最大的汽车制造商周五在不到三个月的本领里第二次下调年度预期。该公司将其全球请托量预期下调至900万辆足下，低于此前预测的2023年从924万辆增长至多3%的预期，而销售额谈判将着落0.7%至3200亿欧元（合3567亿好意思元），早先谈判增幅最高为5%。人人汽车当今谈判2024年的利润率约为5.6%，低于此前的6.5% -7%，也低于LSEG 6.5%的预期，

　　人人汽车示意，“鉴于充满挑战的市集环境和未达到早先预期的发展，超越是人人乘用车、人人商用车和科技零部件品牌”，该公司下调了远景瞻望。音讯公布后，人人汽车在好意思股市集盘中一度跳水跌1.7%。

　　本月早些本领，由于全球最大的汽车市聚积国需求疲软，梅赛德斯-飞奔和BMWYY>良马皆下调了年度预测，这家领有保时捷（Porsche）和卡车巨头Traton无数股权的德国汽车制造商这次下调预期则是汽车行业的最新举措，

　　两天前，人人汽车刚刚与德国最巨大的工会德国金属工业工会（IG Metall）就薪酬和处事保护问题张开了关键道判，这一历史性突破可能导致人人汽车史上初次在德国关闭工场。

　　保时捷和皮耶希（Piech）眷属的控股公司保时捷Porsche领有人人的大部分投票权，是该汽车制造商的最大单一鼓吹。在人人评级被下调后，控股公司保时捷也下调了我方的评级瞻望。

　　全球经济走软打击了德国的出口导向型经济，与此同期，纯熟劳能源严重空乏、能源价钱高企以及资本更低的亚洲竞争敌手已给蒂森克虏伯（Thyssenkrupp）和巴斯夫（BASF）等原土工业巨头带来了压力。

　　这些问题也挑战了德国久经磨练的与巨大工会确立协商一致干系的步地，这种步地在需求增万古被视为一种上风，但在资本增长越过工资预期时，就会造成一种职守。

　　汽车行业的幸运和来自中国市集的需求压力是已成为全球性行业问题，这业打击了一直戮力保监工场满负荷运行的欧洲汽车精英。

　　人人汽车定于10月30日公布第三季度事迹，该公司示意，当今谈判其汽车部门的净现款流约为20亿欧元，低于此前的25亿至45亿欧元。

处事裁剪：刘亮堂