本报记者 刘 钊

　　当今，A股287家汽车行业上市公司（按申万行业分类）2024年半年报已一起败露收场。数据显现，上半年，287家公司总共达成买卖收入1.79万亿元，同比增长7.46%；总共达成归母净利润783.07亿元，同比增长15.51%。其中，249家公司达成盈利，占比逾大略。

　　“2024年上半年，汽车行业上市公司举座功绩发扬考究无比，但分化征象显然。”国际智能运送科技协会书记长张翔暗示，一方面，比亚迪、上汽集团等大型企业范畴按捺扩大，享受着范畴效益带来的上风；另一方面，销量不及的车企则濒临亏空逆境。新势力与传统车企各有千秋，但传统车企亟须转型，而结伙车企则通过与中邦原土企业勾搭来寻求出息。

　　多项财务预备合手续向好

　　受益于新能源汽车市集的快速发展以及传统燃油车市集的领路增长，本年上半年，汽车行业上市公司金钱范畴合手续壮大。限制6月30日，287家汽车行业上市公司金钱范畴总共达4.86万亿元，同比增长8.09%。其中，上汽集团、比亚迪以及潍柴能源3家公司金钱总数总共达2万亿元，占比近41.18%。

　　营收方面，本年上半年，有24家公司营收超百亿元，其中，比亚迪以3011.27亿元位居第一，上汽集团、潍柴能源别离以2770.86亿元、1124.90亿元位列第二位、第三位。从营收增速来看，赛力斯营收同比增长489.58%，位居行业之首，*ST亚星、金鸿顺、沪光股份、泰祥股份以及华阳变速等公司营收同比增幅也均超100%。

　　归母净利润方面，本年上半年，比亚迪以136.31亿元的净利润位居榜首，长城汽车、上汽集团以及潍柴能源的归母净利润则均超50亿元。此外，有194家公司达成净利润同比正增长，40家公司归母净利润同比增长超100%。

　　研发参加方面，本年上半年，287家汽车行业上市公司总共参加研发用度729.97亿元，较前年同期的621.43亿元增长17.46%，平均每家公司参加2.54亿元。其中，比亚迪研发参加达196.21亿元，同比增长41.82%。此外，有超七成公司研发参加达成同比增长，其中航天智造研发用度同比增长1481.04%，位居首位。

　　毛利率方面，本年上半年，287家汽车行业上市公司平均销售毛利率为20.72%，前年同期为20.41%。其中，中汽股份的销售毛利率为72.07%，位居第一；284家行业公司的销售毛利率为随机。

　　净金钱收益率方面，本年上半年，287家汽车行业上市公司平均净金钱收益率为2.64%，较前年同期略有下滑。其中，金杯汽车的净金钱收益率为17.13%，位居首位。

　　中期分成方面，有52家公司选拔在中期分成，较前年同期的19家增长173.68%。

　　行业发展韧性皆备

　　记者梳理半年报发现，本年上半年，中国汽车行业展现出雄伟的韧性和发展后劲，产销量稳步增长，新能源汽车和出口市集发扬亮眼。

　　受国度和场所各项促忽地策略落地、汽车营销活动轮替推出、新车型多数上市等要素共同拉动，市集回暖，汽车忽地迟缓复苏。中汽协数据显现，本年上半年，汽车产销量别离完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比别离增长4.9%和6.1%。新能源汽车产销量别离完成492.9万辆和494.4万辆，同比别离增长30.1%和32%，市集占有率达到35.2%。

　　中国汽车出口延续了苍劲的增长势头，上半年出口279.3万辆，同比增长30.5%，进一步平定了全球汽车出口第一的位置。其中，新能源汽车出口达60.5万辆，同比增长13.2%。中国汽车品牌通过期间高出、价值创造、品性栽植、就业升级，家具力和品牌力合手续栽植，受到更多忽地者认同，自主品牌的市集份额稳步攀升。

　　具体来看，当作行业龙头，比亚迪新能源乘用车已进入77个国度和地区，深受全球忽地者酷爱。比亚迪通过按捺完善多品牌梯度布局，阴事从家用到豪华、从人人到个性化，更好地无礼用户多想法全场景用车需求。同期，比亚迪积极鼓励腹地化分娩进度，乌兹别克斯坦工场已驱动分娩，泰国、巴西与匈牙利的工场修复稳步鼓励。

　　上汽集团、长安汽车等车企也积极搪塞行业挑战，通过优化产销结构、平定基盘市集、深耕外洋市集等要领，获得了积极见效。长安汽车全面鼓励“海纳百川”谋划，加快构建全球运营体系，有序鼓励泰国分娩基地修复、墨西哥市集体系搭建，并获得显耀效果。

　　日前，国度联系部门发布多项利好策略，鼓励汽车忽地以及汽车行业时间编削。业内东谈主士觉得，跟着新能源汽车时间的按捺进修和忽地者领会度的提高，重叠策略因循，新能源汽车市集将迎来愈加久了的发展空间，连续保合手苍劲快速的增长态势，浸透率有望再度增多。

　　“跟着策略因循和忽地者摄取度栽植，新能源汽车市集将合手续增长，为中国汽车行业带来新的发展机遇。与此同期，跟着新势力车企的崛起和传统车企的转型，汽车市集竞争将愈加强烈。”中欧协会智能网联汽车书记长林示向《证券日报》记者暗示，智能网联汽车将成为翌日发展趋势，企业需要加大研发参加，霸占时间制高点。此外，中国车企仍将合手续拓展外洋市集，输出时间和家具，进一步栽植国际竞争力。

包袱裁剪：公司不雅察