越南这回是真急眼了，憋了十四年，终于要我方动手修高铁了。

670亿好意思元，砸下去眼睛齐不带眨一下的，这气派，咱得服！

不外，这钱烧得值不值，还得另说。

昔时找日本互助，嫌东谈主家报价550亿好意思元太贵。

当今好了，我方分工，670亿还不一定够，后续的和蔼运营本钱更是个无底洞。

这笔账，越南东谈主我方心里明晰吗？

说是“自力餬口”，其实更像是打了个嘴炮。

高铁这玩意儿，工夫含量高作呢，越南那点家底，够折腾吗？

中枢工夫、专科东谈主才，这些硬伤，光靠砸钱能惩处？

临了还不是得求东谈主襄助。

越南的小算盘打得噼啪响：高铁一通，经济就升空了，外资也来了，还能搭上中国“一带一谈”的顺风车。

思法是挺好意思，执行却很泼辣。

高铁好不好使，流毒看客流量和货运量，还得看左近环境和外洋表情给不外劲。

越南那地形，南北细长，交通是老浩劫。

高铁修好了，详情能缓解点压力。

但这玩意儿不是全能药，配套产业和策略跟不上，修得再好亦然个枚举。

话说纪念，越南这“自力餬口”的标语喊得震天响，其实心里也显著，十足分工不执行。

高铁这工夫活儿，临了还得找东谈主互助。

只不外这回，越南思我方说了算，不思被别东谈主牵着鼻子走。

越南这步棋，风险大，收益也大。

高铁修成了，是走向当代化的里程碑；修砸了，那即是个天大的见笑。

明天如何样，谁也说不准。

但有少许不错详情，这条高铁，将转换越南的庆幸。

这条钢铁巨龙，承载着越南的梦思，也压着越南的肩膀。这条路，不好走啊。