当地时间10月10日晚间，特斯拉CEO埃隆·马斯克在该公司的一场备受柔软的“We，Robot”行径中展示了一款名为Cybercab的双门自动驾驶出租车（Robotaxi），这亦然特斯拉发布的首款无东谈主驾驶汽车，弃取鸥翼门筹算，莫得想法盘或踏板。

　　在洛杉矶近邻的华纳兄弟责任室现场，马斯克乘坐Cybercab登上舞台，他告诉不雅众，这款无东谈主驾驶汽车将于2026年运转出产，售价将不特殊3万好意思元。

　　据先容，Cybercab的运行资本为每英里20好意思分，使用感应充电器，不需要任何插头。它们还将仅依靠录像头和东谈主工智能，而不需要其他自动驾驶出租车玩家使用的其他硬件。这可能会大幅缩小该公司出产自动驾驶出租车的资本。

　　对此，有业内东谈主士对第一财经记者默示，3万元买一辆纯视觉电动车，其实“非常贵”。某国内自动驾驶汽车公司创举东谈主对第一财经记者默示：“特斯拉最新发布的这辆纯视觉的自动驾驶汽车只好录像头，国内这一价位不错买到很好的车了，而不单好两个座位。”

　　第一财经记者发现，其他包括Zoox、通用Cruise以及谷歌在内的自动驾驶汽车厂商齐使用激光雷达这么的崇高硬件。“好意思国只好特斯拉敬佩莫得激光雷达能行得通，这个通盘这个词行业头部的竞争敌手十足相悖。”上述东谈主士对第一财经记者说谈，“天然特斯拉有AI，但即使是Transformer的发明东谈主谷歌也并不十足依赖AI和录像头，仍然使用激光雷达。”

　　“自动驾驶的异日就在这里。”马斯克在今日的发布会上说谈。他还展示了一款更大的自动驾驶汽车Robovan，最多可搭载20东谈主。

　　台下的出席者包括特斯拉的投资者、股票分析师和特斯拉粉丝。一些分析东谈主士觉得，首款自动驾驶出租车的发布美艳着特斯拉向期待已久的东谈主工智能驱动的机器东谈主出租车干事迈出了一大步。

　　按照马斯克此前筹画，特斯拉将运营一支自动驾驶出租车车队，乘客不错通过哄骗要领叫车。特斯拉车主还不错通过将我方的车辆注册为无东谈主驾驶出租车，并通过该哄骗要领赢利。

　　不外好意思国南卡罗来纳大学法学西宾布莱恩特·沃克·史小姐觉得，特斯拉只是展示了一辆莫得踏板或想法盘的汽车，并莫得看到新本领的冲破，而很多其他公司仍是这么作念了。“特斯拉每年齐会给咱们作念这么的演示，但这并不行阐述什么。”他默示。

　　马斯克的自动驾驶汽车开心资历了屡次蔓延。他曾在2019年默示，他“非常有信心”该公司将在“来岁”推出自动驾驶出租车。但尔后他承认，曩昔对自动驾驶使用的瞻望过于乐不雅。

　　在未能收场开心后，马斯克本年撤销了制造更小、更低廉的汽车出产筹画，转而押注机器东谈主的异日。马斯克试图劝服投资者，他的公司更提神东谈主工智能和机器东谈主本领，这一愿景被他称为大略阐述特斯拉具有“十万亿好意思元市值”后劲。

　　为加大对自动驾驶汽车的研发，特斯拉还在购买无数的东谈主工智能芯片。马斯克本年年头默示，特斯拉每年在包括英伟达硬件在内的东谈主工智能基础要领上的投资将至少达到数十亿好意思元。

　　看好特斯拉股票的韦德布什分析师丹·艾夫斯在一份投资者敷陈中写谈，特斯拉无东谈主驾驶出租车行径将成为特斯拉增长的“新篇章”。“咱们觉得，这是特斯拉的重要时刻，因为该公司准备发布其多年来袒护在幕后的Robotaxi研发效果，而马斯克和他的团队则发达了公司的异日愿景。”艾夫斯默示。他还期待特斯拉的Optimus东谈主形机器东谈主的更新，该公司筹画在2026年运转销售东谈主形机器东谈主。

　　在特斯拉推出自动驾驶车辆之际，电动车商场销售正处于低迷。特斯拉本年濒临初次委派量下落的风险。同期，特斯拉还在濒临自动驾驶汽车安全性的审查。本年2月，好意思国国度公路交通安全处理局曾条目特斯拉调回全自动驾驶系统。

　　（本文来自第一财经）

职守剪辑：王许宁