9月本田在华终局汽车销量同比下滑42.93%。至此，本田在华终局销量已磋磨3个月同比下降超40%。

　　10月10日，本田中国公布2024年9月晦端汽车销量。数据透露，9月本田在华终局汽车销量为62586辆，同比下滑42.93%。本年的7月、8月，本田在华终局汽车销量同比均跌超40%。换言之，本田在华终局销量已磋磨3个月同比下降超40%。

　　官方数据透露，自本年2月以来，本田在华销量已磋磨9个月出现同比下滑，具体到2~9月，销量同比辞别下滑38.63%、26.32%、22.18%、34.66%、39.04%、41.4%、44.29%、42.93%。本年1~9月，本田中国终局汽车累计销量为588018辆，同期比70.7%，即同比下滑29.27%，降幅再度扩大。本年前8个月，本田在华终局汽车累计销量约为52.54万辆，同比下降27.2%。

　　为了适合国内新动力汽车波浪，比年来，本田汽车、日产汽车、丰田汽车三大日系品牌愈发疼爱在华发展电动汽车。本田汽车方面已入部属手诊治在华竖立新动力工场，东风本田电动专用工场将在本年9月投产，广汽本田新动力工场将在本年11月投产。与此同期，本田在华已发布e：NS1、e：NS2、e：NP1、e：NP2等新动力车型，但销量恒久欠佳。

　　近期，本田特意诊治其大家电动化策略。在本田技能日上，本田CEO三部敏宏向投资者示意，该公司在大家竖立电动汽车工场的狡计存在一定的无邪性，若市集走势出乎预感，本田不错诊治策略。三部敏宏提到，本田可能会推迟部分电板坐褥线的竖立。

　　凭证此前狡计，本田汽车的电动化转型指标是，狡计到2030年将投资10万亿日元用于电动化转型。到2040年，本田狡计已毕纯电动车和燃料电板汽车大家销售占比100%。三部敏宏示意当今将督察这一指标不变，并将刻下电动汽车销量的停滞贯通为“短期的顶风”。本年上半年，本田汽车销售了约1.3万辆电动汽车，约占其乘用车总销量的0.7%。

　　在中国市集，跟着新动力汽车浸透率进一步加大，合股燃油车市集份额逐渐被侵占。乘联会数据透露，8月主流合股品牌零卖48万辆，同比下降27%，环比增长7%。在德系、好意思系等合股品牌中，日系品牌零卖份额下降最大。当月，日系品牌零卖份额12.6%，同比下降4.2个百分点。

　　刻下，日系三大车企在华销量较曩昔3年均出现不同经由的下滑。2021年~2023年，日系车在华市集份额逐年下落，辞别为22.6%、20%、17%，本年上半年跌至14.9%。当天，日产中国公布的最新9月销量数据透露，日产汽车中国区（含乘用车和轻型商用车）销量为61395辆，同比下滑3.8%。其中，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为57741辆，同比下滑5.8%。本年1~9月，日产汽车中国区（含乘用车和轻型商用车）累计销量为496998辆，同比下滑9.10%。

　　9月，日产汽车CEO内田诚在接收采访时示意：“与天下其他地区比拟，中国客户的需求超越不同，要是咱们延续按照以往的花式作念事，我以为咱们活下来的概率不大。”他示意，日产汽车力求留在中国，策略上发生了宽广变化，浅近来讲便是在中国瞎想和制造原土化日产汽车。日产当今正在与中国互助伙伴东风汽车集团互助，为中国市集拓荒5款新动力汽车，最迟2026年上市。

职守剪辑：李桐