盖世汽车讯 据报谈，全球集团子公司西雅特旗低品牌西雅特和CUPRA的首席奉行官Wayne Griffiths示意，要是欧盟委员会按计较对其在西班牙想象、在中国制造的全球CUPRA电动汽车加征21.3%的入口关税，那么这款汽车将濒临被“淘汰出局”的风险。

　　Wayne Griffiths示意，在面前欧洲经济环境下，提高全球CUPRA Tavascan纯电动SUV的售价以障翳格外的关税本钱并不行行。现在，该款车型售价约为52，000欧元（约合57，500好意思元）。

　　另外，全球集团现已投资普及全球汽车安徽工场（与江淮汽车集中并伴控股）的产能，此时再将坐褥转机到其他处所也不行行。几年前，CUPRA决定在全球汽车新建的安徽工场坐褥其第二款纯电动汽车Tavascan，以便赶紧将居品推向阛阓，该品牌称该款车并非中国政府的补贴居品。

　　Wayne Griffiths示意，要是全球CUPRA Tavascan纯电动SUV的销量未达预期，全球CUPRA品牌来岁将因无法已毕欧盟划定的碳减排狡计而濒临大齐罚金，从而迫使其削减产量，进而或对其在西班牙的基地服务产生影响。

　　Wayne Griffiths在巴塞罗那说谈：“欧盟对中国产电动汽车加征关税将使CUPRA异日的举座财务情况濒临风险。欧盟此举的初志天然是保护欧洲汽车行业，但对咱们来说，却产生了相悖的后果。咱们需要找到经管观念。”

　　欧盟的反补贴审查将握续长达九个月。要是欧盟加征关税，CUPRA不错像特斯拉相似，条款协商关税税率。

　　Wayne Griffiths示意，CUPRA正在与欧盟委员会以及德国和西班牙政府“不同级别”的官员进行酌量，试图劝服他们削减或取消计较中的关税。他补充说，异日几周，CUPRA品牌代表将随西班牙代表团一齐造访中国。

　　针对上述报谈，欧盟委员会发言东谈主停止发表挑剔。

　　要是中国对欧盟选择反制法度，对搭载大型发动机的汽车征收入口关税，全球集团等德国汽车制造商的风险敞口很大。中国约占德国车企销售额的三分之一。天然德国车企在中国销售的大多数汽车齐是腹地制造，但很多高端车型仍然是入口的。

牵累裁剪：于健 SF069