周五，英国一家贸易机构申饬说，英国的电动汽车市集可能会错过零排放汽车（ZEV）授权设定的2024年臆度打算，并唿吁新工党政府为私东谈主买家推出引发设施，以加速向电动汽车的更始。

　　这些驳斥是在10月30日秋季预算之前给英国财政大臣雷切尔·里夫斯（Rachel Reeves）的一封公开信中发表的，并由英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）首席推行官迈克·霍斯和几家汽车制造商的英国崇敬东谈主签署的。

　　英国前保守党政府推出的ZEV授权条目，到2024年，汽车制造商的新车销售中至少有22%是纯电动汽车。

　　信中称：“动作一个行业，咱们很可能无法达成这些臆度打算，多量品牌可能要么从另一家公司购买积分，要么支付大齐合规用度。”

　　本年6月，Stellantis申饬称，除非政府遴荐更多设施提振电动汽车需求，不然它可能会住手在英国的坐褥。

　　英国汽车制造商和贸易商协会CEO霍斯重申了他的唿吁，将私东谈主客户购买新电动汽车的税收减半，并镌汰各人收费的升值税，并指出车队部门剿袭的增长讲授了引发是有用的。

　　当今，税收优惠只适用于贸易采购。

　　SMMT周五暗意，英国9月份新车销量同比增长1.1%，电板电动汽车销量创下新记载，占由车队采购启动的全体市集的20.5%。

　　霍斯说：”9月份创记载的电动汽车进展是一个好音问，但望望背后的情况，东谈主们严重负忧，因为市集增长不够快，无法达成法规的臆度打算。”

牵累裁剪：于健 SF069