【文/不雅察者网 阮佳琪】

当地时间14日，好意思媒彭博社报说念称，巴西总统卢拉但愿中国助力该国经济发展，但“中巴拥抱”可能会招致特朗普的唇枪舌剑。

著作从巴西最西部阿克里州正在修建的一段新高速公路运行提及，这条通往秘鲁边境的说念路承载着卢拉完了经济转型和价值链升级的但愿。

在那处，“一带沿途”倡议之下所鼓吹的又一项旗舰工程——中资控股的秘鲁巨型口岸钱凯港，行将参预试运营。这座深水港将成为南好意思大陆太平洋沿岸第一个好像迎接亚洲和南好意思洲之间直航的大型集装箱船的口岸，会大大镌汰秘鲁与亚太地区之间的输送时间。

巴西毅力到了钱凯港的后劲，这能让他们汇集太平洋，也更接近亚洲，尤其是中国。夙昔，像巴西、乌拉圭、巴拉圭等国度无法将货品径直运往中国，而是要先将货品运往墨西哥或加利福尼亚。

正如秘鲁钱凯公司司理马里奥·德拉斯·卡萨斯（Mario de las Casas）所说，有了从巴西到秘鲁的铁路，南好意思将在各人舞台上大放光彩，当今巴西大部分新建的交通基础要领最终齐将通往钱凯港。

彭博社称，凭证该媒体看到的官员讲话内容和推断文献，新的公路和铁路系统将使巴西货品运抵中国口岸的时间镌汰10至12天，并有望使巴西的年均国内坐褥总值加多一个百分点，约为220亿好意思元。

巴西计算与预算部长西蒙妮·特贝特（SimoneTebet）指出，由于亚洲对食粮的需求，巴西东南部工业基地向中西部农业空洞企业的“地缘经济更始”也曾进行了一段时间。这就解说了，为什么巴西要从传统大泰西交易转向太平洋，其计算不仅是为了更轻佻地进入中国，巴西的眼神还投向了越南、印度尼西亚、韩国和孟加拉国等阛阓。

特贝特强调，要完了“南好意思洲一体化”阶梯所需的说念路基础要领诞生，巴西需要外部投资和专科工夫的相沿，而中国事唯独的选择。

“我去过华盛顿，他们对卫生和绿色基础要领感敬爱敬爱，但很少投资其他领域。而中巴磋磨也曾充足闇练，不错倨傲彼此的利益需求。”特贝特说，“中国需要更低廉的食品，巴西好像提供。要是有铁路，咱们的输送会更快捷、资本更低。”

但是，彭博社称，致使早在特朗普胜选之前，巴西的这条发展之路就“惹恼”了好意思国，华盛顿运行对中巴往来品头论足。

巴西阿克里州正在修建一条蚁集秘鲁边境的高速公路。彭博社

报说念称，拜登政府申饬巴西不要同中国进行更深化的战役，并劝诫巴西不要加入被其视作肉中刺的中国“一带沿途”倡议；而行将于来岁上任的特朗普一直胁迫称要对中国入口家具加征60%的关税，也激勉他将更刚烈条件盟友与北京划清界限的怀疑。

“不外卢拉莫得屈服。”彭博社从四名据称了解卢拉政府想法的东说念主处得知，在中国与好意思国和欧洲的交易靠近越来越多的抵制之际，卢拉看到了巴西这个拉好意思最大经济体的机遇。

这些知情东说念主士泄露称，卢拉政府正寻求诱惑中国在巴西四个时势上的参与：国内基础要领计算、区域一体化阶梯、清洁动力转型以及工业当代化。目下双高洁就融资问题进行谈判，并但愿两国磋磨不仅限于铁矿石和农家具等大量商品的出口。

巴西虽尚未签署共建“一带沿途”配合关怀备忘录，但实质上以多样时势参与了共建“一带沿途”时势，并正在探索完了“一带沿途”同巴西“再工业化”进行策略对接。

在谈及这一决定时，卢拉的首席酬酢政策照料人、前巴西外长塞尔索·阿莫林（Celso Amorim）称，这是为了将中巴策略伙伴磋磨推向一个更广袤的新阶段，“要是中方将‘一带沿途’纳入其中，咱们对此莫得异议。”

与此同期，中国在巴西的投资也在越来越多地摇荡为恶果，并逐步蚕食那些也曾被合计由好意思国主导的领域。

比如，中国电动汽车跳跃品牌比亚迪，正在好意思国福特汽车位于巴西东北部巴伊亚州的前工场里，开展着在亚洲除外的最平庸业务；中国智高东说念主机制造商OPPO也在拓展腹地配合股伴磋磨；脚下，巴西还在寻求与中国卫星制造商伸开配合，以与马斯克的星链互联网就业竞争。

华盛顿昭着有些坐不住了。10月下旬，巴西农业部长号召该国应该加入中国“一带沿途”倡议，以拒抗好意思国和欧盟的保护见地措施后，好意思邦交易代表戴琪在一次公开发言中倒打一耙，称好意思方号召“巴西一又友注目与中国建立更良好磋磨的风险”，并“实在想考增强巴西经济韧性的最好门路是什么”。

关于特朗普上台后可能禁受的措施，彭博经济接洽员阿德里安娜·杜皮塔（Adriana Dupita）合计，要是特朗普贪图欺诈双边左券来惩办好意思国的交易逆差问题，巴西不太可能成为优先商量的对象，因为好意思国对巴西的交易顺差较小。

“不在两个最大交易伙伴之间选边站队，妥当巴西的经济利益。”她补充说念。

2023年4月13日，上海，在华为研发中心，巴西第一夫东说念主在巴西总统卢拉傍边试用虚构施行开导。视觉中国

巴西中国企业家委员会履行主席克劳迪娅·特雷维桑（Claudia Trevisan）则提到，特朗普扬言对中国加征更高的关税，会遏止中好意思双边交易，从而将生意拱手让给巴西。在特朗普的第一任期时，其对华挑起的交易战，就导致巴西仅用一年时间，便取代好意思国成为中国最大的玉米供应国。

特雷维桑合计，巴西有契机代表其他拉好意思国度在与北京的谈判中贯通主导作用，以一个策略集团的身份最大截止地贯通影响力，但脚下短缺必要的区域和洽。

她说，“北京在智利、阿根廷、巴西、玻利维亚和秘鲁齐有投资，但这些地区之间（在与中国配合方面）既莫得建立伙伴磋磨，也莫得筹商怎样投资基础要领以建随即区间的连通性。”

卢拉政府正发奋于通过其“南好意思洲一体化”时势来加强这种连通性，这一时势包括在与其领国交界的11个州诞生190个基础要领工程。巴西利亚的一位官员暗意，政府对中国企业参与高速公路和铁路诞生的竞标抱有急切守望。

推断文献自大，巴西政府已拨款7亿好意思元用于国内工程，同期通过巴西开发银行等金融机构共同配置的一项范围为100亿好意思元的基金，用于相沿南好意思洲国度基础要领一体化诞生。

据悉，该基金投资将主要用于整合五条要道输送澄澈，有两条将延长至秘鲁，钱凯港将在其中贯通中枢作用。

巴西推断部机构和洽通知若昂·维拉韦尔德（Joao Villaverde）近日暗意，要是该时势得回胜仗，“这些阶梯不仅不错改善向中国出口的巴西农民和矿业公司的物流”，还能在该国创造新的经济中心。他提到，举例，巴西不仅但愿开采锂矿以供应中国的电动汽车产业链，还但愿在该国加工这种矿产并制造电板，然后再出口到中国。

“咱们正推断的南好意思洲一体化，商量到了夙昔24年来的经济和结构变化。夙昔，咱们更多地向阿根廷、好意思国和欧洲出口。当今情况变了，中国已成为咱们的主要配合股伴。”维拉韦尔德说，巴西方面正在加速一体化进度，“最迟在2025年完成”。

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