这次歇工或将关闭近三十个口岸，影响的航运量约占好意思国总航运量的60%。由于企业加紧在歇工前进货补库，将一个40英尺集装箱从北欧运至交意思国东海岸的平均老本8月底来仍是高潮了29%，达到2376好意思元。

华尔街见闻

好意思国东海岸口岸或在周二关闭，日均赔本最高达50亿好意思元。

海外船埠工东谈主协会（ILA）当天通知，将于本周二在好意思国东海岸和墨西哥湾沿岸口岸张开歇工。

ILA的这次歇工源于对好意思国海事定约（USMX）动怒，工会的歇工声明强调，船埠工东谈主一直在遭遇抓续数十年的“工资压制”。牛津经济筹划院在最新的阐述中称，歇工可能触及的口岸工东谈主多达4.5万名，影响的口岸航运量将占好意思国总航运量约60%。

淌若歇工按期进行，这将是ILA自1977年以来初次在统统海岸线接受举止，影响从缅因州到得克萨斯州的口岸。

摩根大通暗意，东海岸和墨西哥湾沿岸口岸处理的集装箱洋货品量毛糙占到好意思国总洋货品量的一半，淌若该口岸关闭，将每天给好意思国经济带来高达50亿好意思元的赔本。

歇工举止的预期正在继续抬升运脚老本。

左证数据提供商Xeneta的数据，跟着袖珍企业在歇工前加紧入口商品补库，8月底以来，按短期协议看，将一个40英尺集装箱从北欧运至交意思国东海岸的平均老本高潮了29%，达到2376好意思元。

Xeneta首席分析师Peter Sand暗意，来自亚洲的货品老本在澌灭时刻莫得上升，但淌若歇工赓续进行，这种情况可能会更正。

而况，若歇工按期举行，加重货品淹留口岸应许，将进一步推升运脚。

供应链处理协会的Douglas Kent挑剔称：

“施行情况是，好意思国的口岸基础步营救体上并莫得准备好将尽头于36个口岸的货运量永久营救到西海岸......”

有不雅点指出，刻下恰逢节日购物季前夜，任何口岸拥挤齐有可能铁心船舶供应并升迁运脚老本，最终转嫁到好意思国破费者身上。

货运集团CH Robinson北好意思海运业务专揽Mia Ginter暗意：

“参加好意思国的其他入境点将无法处理大批货品，统统供应链将不胜重任。歇工抓续得越多，转嫁给破费者的老本就越多。”

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背负剪辑：王长生