“ 大疆的居品似乎持久齐会给东说念主惊喜，哪怕莫得惊喜，也能三平二满给你作念出有好多小矫正的新一代居品。”

这是托尼在测评大疆新一代通顺相机 Action 5 Pro 时说的一句话，没曾思这才一个月不到，它又双发布了一款新品 —— 新一代耗尽级航拍无东说念主机 DJI Air 3S。

在体验完这台无东说念主机之后，我思在起原说的这句话背面，再荒芜补充一句 —— 当你以为大疆这代居品如故很好了的期间，它持久齐能鄙人一代给你整出新活。

换句话说，被背刺是通盘大疆用户开脱不了的运道~

此次大疆的新无东说念主机咋说呢，天然它仅仅在型号背面多了个 “ S ”，比起上一代更新的方位并未几，但本色上它每个升级点，险些齐精确管束了之前存在的痛点。

就拿好多东说念主飞无东说念主机之前最挂念的事情 —— “ 炸机 ” 来说吧。

大众皆知像大疆这种四旋翼无东说念主机，主要即是靠四个旋翼产生的升力来保管遨游，每个旋翼齐连着电机，飞控通过挽回电机转速，就大略挽回遨游姿态和动作。

关联词无东说念主机在遨游历程中，若是一不防范发生碰撞，比如撞到墙壁、树枝或电线导致桨叶受损，它可能就没目的保捏所需的升力和平衡，很容易就会失控炸机。

诸君不要以为炸机是小概率事件。

航拍的期间，无东说念主机传转头的画面视角原来就很受限，没法看明晰周围的情况，再加上你一边要盯着图传，一边还要国法运镜，就算是老司机也有翻车的期间。

是以目下大疆推出的无东说念主机，不管是 Mini、Air 如故 Mavic 系列，它们基本齐撑捏上了避障，只不外不同型号的无东说念主机，它们所撑捏的避障规格有所分辩。

比如大疆之前发布的 DJI Air 3，它就搭载了全向双目视觉系统，能识别前后傍边还有凹凸按捺物，一朝识别到有按捺物，无东说念主机就大略作念到自动刹停或者绕行。

只不外这种靠视觉，也即是通过录像头来检测按捺物的避障阵势，有个很彰着的缺陷即是 —— 在后光不及或复杂环境下，避障效力会大打扣头，致使是失效。

换句话说，如果你思用无东说念主机拍那种连绵不断或者灯光灿艳的夜景，就得承担比日间更高的炸机风险，像我前次就差点喜提 “ 提控回家 ”。。。

而此次，你敢信大疆径直给 DJI Air 3S 用上了激光雷达？！如果没记错，这应该是大疆首款配备激光雷达的耗尽级无东说念主机，这待遇连旗舰系列的 Mavic 齐莫得。

只能说在更新换代这方面，大疆还确凿少许齐不手软，老用户们可能又会推奖一句 “ 买早了 ” ~

由于激光雷达是通过辐照激光并测量反射转头的光束来检测按捺物，是以它可以比视觉避障作念到更高精度的测量和更远距离的探伤，并且还不受环境后光的影响。

只能惜此次大疆只给 Air 3S 配备了前向激光雷达，主要用于检测前列按捺物，至于其他几个标的的避障则如故依靠三对视觉传感器和下视红外 ToF 传感器来已毕。

关联词也不知说念此次大疆是对视觉传感器规格作念了升级，如故对自家避障算法进行了优化，即便 Air 3S 只好前向激光雷达，但它仍旧可以已毕夜景级的全向主动避障。

我替你们试了试，你别说，它的避障效力还真可以。

可以看到在日间后光足够的情况下，上一代 Air 3 天然依靠视觉避障也能已毕全向避障，然而一朝到了晚上，它的避障系统就径直摆烂，这期间全齐得靠东说念主来判断。

只消你持续往前打杆，前边不管是玻璃窗户、雕栏、树枝如故电线，Air 3 依然会无脑往前飞，主打一个头铁。

但如果换成 Air 3S，即便到了晚上，它的全向避障功能依旧可以平淡职责，图传中间这一圈，代表无东说念主机四周的按捺物，而凹凸按捺物则是径直通过数字来呈现。

不管前边的按捺物是窗户、杆、树枝如故电线，Air 3S 齐能识别，因为我提前开采好了遭受按捺物刹停，是以就算我国法无东说念主机持续往前飞，它如故会停留在原地。

只不外跟汽车智驾雷同，激光雷达也不是全能的，可能是因为激光辐射面有点窄，我试着把电线抬到跟桨叶稍高一些的高度，接着国法无东说念主机往前飞，它如故会照作念。

红外录像头拍到的激光雷达：

讲道理，Air 3S 有这种阐扬可以说黑白常可以的了，激光雷达的加入等于是荒芜多了层保险，尽管它不可已毕百分百的避障，但如实可以进一步镌汰炸机风险。

值得一提的是，除了激光雷达，Air 3S 还有一个比较大的升级是，它的主摄终于用上了 1 英寸大底传感器，把它跟 Air 3 放全部，你会发现它的云台彰着大了不少。

上：DJI Air 3；下：DJI Air 3S

反映到航拍上，不管是拍照如故拍视频，Air 3S 的夜景阐扬径直高潮了一个台阶，要知说念 Air 3 的主摄，用的仅仅 1/1.3 英寸传感器，底大一级压死东说念主不是说说汉典：

至于它的这颗中长焦镜头，天然传感器如故 1/1.3 英寸，然而收获于大疆给 Air 3S 升级了新的图像处理器，是以它可以作念到跟主摄雷同，录制 4K 60fps HDR 视频。

并且 Air 3S 这两颗录像头齐撑捏拍摄全景相片，同期它还允许我们自界说拍摄畛域，可玩性比较起只撑捏拍摄几种固定神志全景相片的 Air 3 杰出不少。

有一说一，全景相片用好了还挺出片。

抛开激光雷达和 1 英寸传感器，Air 3S 在其他方面的更新，基本可以看作念是老例升级。

比如它自带的机身存储从原先的 8GB，提高到了目下的 42GB，即便健忘插存储卡也不带慌的：

新一代智能返航让 Air 3S 在莫得卫星信号的情况下，也能左证遨游轨迹智能研究旅途已毕返航，并且它还撑捏低光环境返航，我们通过图传，就能及时看到返航线径：

因为现阶段大疆如故是耗尽级无东说念主机范畴里毫无争议的 “ 南波湾 ”（ NO.1 ），是以我们也没法通过比较关联竞品来判断此次 DJI Air 3S 的更新幅度是大如故小。

你说它挤牙膏吧，其实严格来说好像也算不上挤，毕竟它此次在避障还有画质方面的跳动还挺大；但你要说升级幅度大吧，倒是还远莫得到划期间的那种进程。

早在 Air 2 那代，大疆就给它上了 1 英寸底；Air 3 天然没 1 英寸，然而用上了双摄；而 Air 3S 在袭取双摄的基础上，升级了传感器尺寸，然后引入激光雷达动作新卖点。

这种升级何如说呢。。。若干有点鲁人持竿的滋味，谁让它在耗尽级无东说念主机范畴莫得敌手~

按照这个蹊径来走，致使我可以作念个臆测，下一代 Air 4，大疆没准会把 Mavic 3 系列上的三摄下放给 Air 4，或者进一步进步影像规格，比如把主摄从 1 英寸升级到 4/3 英寸~

说回到这台无东说念主机自身。

之前 DJI Air 3 即是一台荒谬平衡的无东说念主机，它既能叮嘱日常拍摄，也能胜任更专科创作的需求，Air 3S 在升级完避障和画质之后，无疑成为了更纷乱和可靠的航拍器具。

如果你能接纳它 6988 起售的价钱，那么 Air 3S 无疑是一个极佳的遴荐，它可以成为你的第一台无东说念主机，带你绽放航拍新宇宙的大门。

不外在我看来，老 Air 用户换机的必要性没那么大，除非你总炸机。。。

著作临了我思说的是，筹商到无东说念主机使用场景经常齐在户外，是以飞无东说念主机的期间，不仅要对我方老成，也要对他东说念主老成，炸机是小事，可别伤到了东说念主，感谢行家的不雅看！