【地铁前川线，有四处涉铁工程】

地铁前川线，从横店到前川这段儿呢，中间得过程四条铁路。咱就从横店北边开动数哈，这四条铁路永别是京广铁路、武麻铁路，还有编组站的首先（这首先就在横店镇区往北好像1公里的地儿），再有等于合武铁路左线、京广高铁跟合武铁路右线（这后两处是在辛店和余彭湾中间的）。那它是咋通过这些铁路的呢？在横店编组站何处架个大桥从上头跨以前，到了合武铁路和京广高铁何处呢，就从大地底下穿以前（这两条铁路在这个处所是高架起来的轨谈）。

铁路和前川线在卫星舆图上搁哪儿呢？就像底下这样。

【通过铁路的工程由谁成就呢】

前川线有4处跟铁路有关的工程，这4处工程全在前川线第3标段。这个标段的土建中标单元是“中铁大桥局”，您瞅这名字，大伙心里就显豁，这单元细则和铁路沾边儿，修路架桥那是看家本领。小编以前和很多网友相同，寻想着上跨和下穿工程也王人得是他们来干呢，嘿，哪成想啊，这四处涉铁工程王人一股脑儿打包给武汉铁路局崇拜成就啦。

小编以前呀，总是有俩问题咋想王人想不解白。

嘿，您知谈吗？在横店北面啊，那上跨武汉绕城高速的桥一修完，好家伙，开荒撤得那叫一个干净，连根毛王人不剩啊！您说这是为啥呢？（双方跨铁路的大桥因为得等沿江高铁理会定下来才停工，这咱能瓦解。可就算是暂时停工，东谈主走了，困难开荒撤了就行呗，恶果呢，连颗螺丝王人没留住，这细则有猫儿腻啊！）当今啊，可算是弄显豁了。正本是中铁大桥局在铁路这块儿的工程依然搞结束，剩下的工程就归武汉铁路局接办啦，怪不得开荒和东谈主员全撤光了呢！

您瞅，下边这图啊，是前川线上跨京广铁路和编组站那块儿的最新神志。中铁大桥局呢，把上跨绕城高速的桥梁弄完之后，嘿，就撤啦。

第二个呢，前川线下穿京广和合武高铁的工程，这跟沿江高铁关联词八竿子打不着的事儿啊，咋也停工了呢？给的说法是，这四个涉铁的工程王人被打包到一块儿了。武汉地铁集团王人提出武汉铁路局先把和沿江高铁没联系的涉铁段给开工喽，可武汉铁路局也不知谈为啥，等于不本心，非得比及沿江高铁合肥至武汉段的工程可行性批准了之后才肯开工。

末了，小编去问地铁集团的东谈主，说：“嘿，本年涉铁工程能不可开工啊？”东谈主家复兴说：“具体啥时刻能开工，这可给不了准信儿，不外咱们细则会奋发争取的。如果本年开不了工啊，那前川线来岁王人没法通车喽。”

可别出现那种事儿啊，否则黄陂的脸可真没地儿放喽（显豁的东谈主能体谅，不解白的细则得说黄陂干啥王人不灵）

【工程有难度吗】

本领这块儿，啥问题莫得。

下穿铁路那块儿，轨谈就在大地上走呢，小编去量了量，好像有500米。上跨铁路桥何处就略微复杂点儿，得跨过铁路两次（先上跨京广铁路，再上跨绕城高速（这绕城高速王人完工了），临了上跨编组站）。不外这跟正在建的武大高速上跨京广铁路工程比起来，那王人不叫事儿。为啥呢？武大高速的桥面关联词6车谈呢，地铁前川线的高架轨谈啊，连2车谈宽王人莫得。

前川线上跨铁路的那座大桥啊，它的成就状貌和武大高速是一个样儿的，王人用转体施工法呢。啥是转体施工法呀？等于先顺着铁路的标的把桥梁给建起来，等基础工程弄结束，就挑个好日子，让大桥转个90度来对接。底下有一张武大高速跨铁路大桥正在施工的图片，给天下瞅瞅，好作念个参考。

【综述】

前川线涉铁那块工程啊，全一股脑儿打包给武汉铁路局去建了。啥时刻开工呢？嘿，谁也恍婉曲惚。

正本说前川线2022年就能全线通车呢，就因为这事儿啊，只可分两期灵通啦。那横店到前川啥时刻能通车啊？当今的计算是来岁。可如果涉铁工程老拖着不动工，嘿，拖到2024年那王人没准儿呢。

涉铁工程能不可开工呢？这全得看沿江高铁合肥到武汉段的工可批复。网上音问七七八八加起来看啊，沿江高铁有戏在本年9月局部开工呢。这就意味着它的工可批复会在9月之前贬责。这样一寻想，前川线涉铁工程本年开工的可能性可不小哦。（如果武汉铁路局王人准备好了，工可一批复就麻溜儿开工，那前川线来岁上半年就有望通车。可如果工可批复了，铁路局还得花半年作念前期职责，那可就没啥好说的喽。）

前川线除了涉铁工程以外，别的成就样式王人在平日推动呢。到年底啊，二期要灵通的黄陂广场站和百泰路站就王人建好了，路也能还给老匹夫啦。这车站建好了空着亦然空着，就有网友出观点了，说在这俩地下车站搞个年货展销会或者外相展销会之类的呗。你想啊，地下车站冬天虚心夏天凉快，用来搞展销会那关联词个好处所呢（这等于玩弄一下，可别当真哦）。

嘿，列位，对这事儿你们王人咋想的呀？马上到著述后头留言唠唠呗！